悪天候時の運転
（雨・雪・強風・濃霧・夜間）

◇ 雨の時の運転

タイヤの溝、ワイパーの作動状況、ウォッシャ液の有無等の点検を行う。

速度を落とし、車間距離を十分とる。

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停止に必要な距離は、乾燥した路面に比べると

• 雨の場合　　　1.5倍
• 積雪路の場合　約３倍以上

必要です。

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ライトの点灯は早めに。（自分の車を目立たせるため）

わだちなどのくぼみにできた水たまりによって、ハンドルが”とられる”ことがあります。

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※　ハイドロプレーニング現象

水のたまっている道路を高速で走行していると、タイヤ溝の深さや水たまりの状態によって、タイヤの排水作用が限界を超え、タイヤが水に浮いた状態となり、ハンドル・ブレーキ操作ができなくなる（効かなくなる）現象をいいます。

この現象が起きれば、水上を滑走するような感覚になり、場合によっては車が横滑りを起こす可能性があります。

また、慌ててブレーキやハンドル操作を行うと、更に車のバランスを失わせて、車が横転するような重大な事故になることもあります。

このような状態にならないためにも、雨の日は道路の状態に応じ速度を落として走行しましょう。

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◇ 雪の時の運転

冬期に高速道路を走行するときは、スタッドレスタイヤへ交換するか、タイヤチェーンを携行する。

「急」のつく動作をしない。

速度の調整はエンジンブレーキを使用し、フットブレーキを踏む時は何回にも分けて静かに踏む。

交通情報板の情報などによく注意し、早めにサービスエリアなどでタイヤチェーンを装着する。

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※　積雪による交通規制

　○　冬タイヤ規制

冬用タイヤ（四輪すべてに）又はタイヤチェーン（駆動輪に）を装着していない車両は、通行できません。

　○　チェーン規制

タイヤチェーン（駆動輪に）を装着していない車両は、通行できません。

　○　そのほか、通行止め規制が行われることもあります。

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◇ 強風の時の運転

トラックやオートバイは横風の影響を受けやすい。

要注意箇所

• トンネルや切通しの出入口付近
• 橋の上

速度を落として、ハンドルをしっかり握る。

ハンドルをとられたら、慌てないで、ゆっくりとハンドル操作を行い、車をコントロールする。

飛来物に注意する。

◇ 濃霧の時の運転

濃霧は寒暖の差の激しい朝に発生しやすい。

視界や道路状況に応じて安全な速度に減速する。

フォグランプ、前照灯（下向き）、車幅灯を点灯する。（昼間でも）

デリニェーターやレーンマークで確認しながら運転する。

※　デリニェーター

路側に設置されている道路形状を示す丸い反射板のことで、見通しの悪い時などの視線誘導を目的に設置されているものです。

◇ 夜間の運転

暗くなると、周囲の景色が見えなくなり、道路形状もわかりにくくなります。

そのために、不注意、漫然、錯覚、居眠りによる事故が起こりやすくなります。

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○　視界が悪くなる。

前照灯下向きの状態で走行した場合、視認可能な範囲（照射範囲）は前方約40m辺りまで（時速100kmでは１秒間に約28m進みます）

○　物が遠くに見える。

乗用車よりトラックの尾灯の方が高い位置にあるため、実際の距離より遠くに見えることがある。

○　速度感覚が鈍る。

○　疲れやすくなる。

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前照灯上向きの場合、視認可能な範囲は前方約100m辺りまでとなります。

交通状況に応じて前照灯をこまめに切り替えることも、事故防止に役立ちます。